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2024新入荷 YZ250F YZ450F FCR-MX チームヤマハキャブレターパーツ

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販売価格：: ￥20,822税込
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商品の詳細

チームYAMAHA　　　41パイ走行やく15時間　　管理No.94

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置
商品の状態:	やや傷や汚れあり
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	東京都
発送までの日数:	2~3日で発送

商品の説明

FCR MX Flat キャブレター for Yamaha WR250 WR250F YZ250 YZ250F 2001-2013 Assembly Keihin FCR MX Carb

KIPA キャブレターヤマハ WR250 WR250F YZ250F 2001-2013 FCR38 FCR 38mm パフォーマンスフラットサイドキャブ交換用 # 5XC-14101-G0-00

2019-2024 Yamaha YZ250F OEM Stock Battery 2018-2023 YZ450F, 2020-2023 YZ250FX

Zsdtrp FCR28 31 33 35 37 39 41ミリメートルキャブレターKLX450 YZ450F FCR39 flatslide kehin fcrキャブレターCRF450/650 husqvarna 450

YZ450F YZ250F FCR-MX キャブレターチームヤマハ - aeroplatina.com

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-04-05

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

sakura120203

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-05

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

酔いどれ沢庵

25歳

アトピー

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★★★★★
2024-04-03

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

３６２９９９１５

33歳

アトピー

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★★★★★
2024-02-20

ありがとうございました。予備のクリップです。

まんぎす

41歳

アトピー

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★★★★★
2024-04-01

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

前ちゃん1842

29歳

アトピー

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★★★★★
2024-02-06

キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

キラキラ１２２１

37歳

アトピー

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★★★★★
2024-03-30

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

rui9641

45歳

アトピー

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★★
2024-01-23

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

akichi35

33歳

アトピー

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★★★★★
2024-03-28

SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

hatumai

41歳

アトピー

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★★★★★
2024-01-09

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

ひろし3231

29歳

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