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2024新入荷【オマケ付】ONKYO D-D1E　ステレオスピーカースピーカー・ウーファー

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販売価格：: ￥5,525税込
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商品の詳細

ONKYO D-D1Eネット、コーンなど、ワレや破れなどありません。音も良好です。本体には使用に伴う傷や汚れが少しあります。オマケとして以下を同梱させていただきます。モンスターのケーブル（オーディオテクニカのプラグ付）オーディオテクニカのアイソレータ#オンキヨー#ONKYOタイプ...ステレオセンターインピーダンス...4Ω

カテゴリー:	テレビ・オーディオ・カメラ>>>スピーカー・ウーファー>>>スピーカー
商品の状態:	やや傷や汚れあり
ブランド:	オンキヨー
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	栃木県
発送までの日数:	2~3日で発送

商品の説明

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クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★
2024-03-28

カプラーへ割り込み接続するだけで簡単です。おすすめです。

naminami0325

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-01-09

最初はメーカー推奨の４番目のモードで６００ｋｍ程走ってみましたが確かにパワーが増したように感じました。交差点での右折時など唐突にパワーが出るので慣れが必要です。燃費は少し悪くなりましたが仕方の無い事と思っています。

KEIJIIJI1849

25歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-26

対応が素早くすぐに届きました。商品に対して、ネット上では悪評がないので購入に至りました。週末に取付予定なので商品のレビューは後日って事になります。詳しい事はみんカラにUPしますのでググって見てください。他の方もたくさん書いていますので参考になると思います。

kaeru8139

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-09

簡単に取り付け出来ました！物も小さく場所とらない為、よかったです！また機会があればハスラー用も購入予定かな。

あんさー90

41歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-04-02

取り付け初日は低中速度がトルク出てちょっとかわったな位でしたが…翌日かなり変わりました❗ 低中速度のトルクが出てアクセル今までより踏まなくてもスピードが出てます。オススメです。

FIGO107

29歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-07

狭い所に有るコンピューターに何とか貼りました。センターには手が入らないから何とか貼りました…乗った感じはいつもより出始めの速度の上昇が良いのと気持ち燃費が良くなってる？他にはあまり影響が無い見たいなので良かったです。

黒くまぷー

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★
2024-03-19

まだ、商品が届いていないので、期待している所です。商品届いて、取付語にもう一度レビューします。休みの日に、自分で取り付けました。取付その物は、説明書も有り、ものの１０分程度です。後は取付位置を決めることと、そこまでの配線の取り回しで２０分程度です。走った感想は、加速が滑らかになりました。とても満足しています。万々歳です。

KenFさん

45歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-04-05

スポーツモードでないとあまり違いを感じられませんでしたが、スポーツモードではかなり違いを体感できます。レベル４ですが、燃費などチェックしながら変更していこうと思います。

kouki5046

33歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-03-05

装着して1年近くたったので、感想です。購入理由は、プラド2.8dの発進時のトロ臭さの解消を期待してです。【取付】コネクターを外して、カプラーオンです。どのコネクターを外せばよいかは、取扱説明書に書いてあります。ただし、プラドはボンネットが前後に長く幅があるので、真ん中奥のカプラーを外すのに、正面からも側面からも、手が伸び切り、狭い場所で力がうまく入らないような感じです。身長も手も長いですが、四苦八苦しました。素人なのでしかたがないです。踏み台があると便利です。狭い場所で手の力が入りにくい場合は、バイスプライヤーをコネクターを破損しないように上手に使うとコネクターを抜きやすくなります。配線は長いので、垂れないように上のほうに釣るように、タイラップをおしみなく使うことがコツです。【動作】 1から7までのモードがあり、数字が大きいほど馬力とトルクがアップします。デフォルトは４です。これまで試したモードを数字変更順に説明すると、４・・・馬力、トルクの向上を実感します。出だしがスムーズになり、ノーマルよりシフトアップが早まります。そのため、出だしのストレスが軽減されます。が、まだ少しストレスを感じます。有馬街道を平野から登っていくとき、ポンポンとシフトチェンジし、ノーマルよりも一つ上のギアでキックダウンせず走るようになります。高速での加速もかなり改善します。７・・・かなりの馬力、トルクの向上を実感します。出だしがスムーズでシフトアップが早まります。1速発進でもストレスがかなり減りますが、2速発進にすると、トルクの向上との相乗効果で、ストレスフリーになります。有馬街道を平野から登っていくとき、ポンポンとシフトチェンジし、ノーマルよりも一つ上のギアで走るようになります。高速での加速も恐ろしく改善します。北アルプスのキツイ登りの山岳道路を5速か6速のギアで平然と登ったのは驚きでした。３・・・少し、馬力、トルクの向上を実感します。有馬街道を平野から登っていくとき、少し踏み込むとキックダウンするのは、ノーマルと同じ感覚です。５・・・感覚的にモード４の５％増しといった感じです。【気になる点】７になる程エンジン音が大きくなります。全域ではなく、特に特定の回転数(1500付近）でルルルというか、コココというような音がするようになるので、自分のお気に入りの巡航速度との組合せによっては気になるかも。

まめふじん

41歳

アトピー

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