• 旧CB400F トレンチカット1枚 銀/ 厚み7mmフロントfourブレーキ4穴
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年末のプロモーション特価! 旧CB400F トレンチカット1枚 銀/ 厚み7mmフロントfourブレーキ4穴 パーツ
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年末のプロモーション特価! 旧CB400F トレンチカット1枚 銀/ 厚み7mmフロントfourブレーキ4穴 パーツ

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年末のプロモーション特価! 旧CB400F トレンチカット1枚 銀/ 厚み7mmフロントfourブレーキ4穴 パーツ
販売価格:¥10,146 税込

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商品の詳細

★送料・手数料込みの為、値引きには対応しておりません。\r(そういったコメントには返信いたしません!!)\r★コメント不要!!即購入ください!!早い者勝ち!!\r\r\r<商品説明>\rCB シリーズ系 4穴用、ローター です。\r厚み7mmあります、直径 約26センチ。\r未使用になりますので綺麗だとは思いますが若干の傷等はある思います、ご理解の上、入札お願いいたします。\r購入後、未使用になりますので フィッテイング確認していませんのでご了承ください。\r保管傷等ご了承ください。\r\r\r当方、未使用ですが保管品になりますので保管傷、 多少の傷、カケ等はご了承ください。\r社外品になりますので取付には加工、調整を要する場合があると思います。\r\r<注意事項>\r※マフラー及びサイレンサーは車検に対応していません。\r※公道で使用できないドレスアップパーツ等はイベント・サーキット用となります。\r※日中、仕事を別にしていますので、入金確認出来ましても即日発送出来ませんのでご了承下さい。\r※発送は当方指定(都合により変わります。)の運送会社のみになりますので発送方法に拘りがある方、納得出来ない方はご遠慮下さい。\r※保管品になりますので経年劣化等の痛みも御座いますので神経質な方はご遠慮下さい。\r※社外品為、使用には差し支えはないと思いますが、多少、作りが荒い事も御座いますので、神経質な方はご自分の目で確かめることの出来るショツプ等でご購入下さい。\r※タイトルには検索ワードを含みます事が御座いますので商品説明文を参考にお願い致します。\r※当方素人の為、素人調べによる商品説明文になりますので、参考程度にてお願い致します。詳しくは画像を確認、納得の上、ご購入をお願い致します。\r\r厚み7mmフロントfourブレーキ4穴 ローターCB350FディスクCB250T G5(セニア)CB360T CJ250T CJ360T
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ブレーキ
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:未定
発送元の地域:大阪府
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

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最新のクチコミ

★★★★★

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

  • ロビンちャん
  • 25歳
  • アトピー
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購入品

★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • mami429
  • 33歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • サム4195
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • ROSE3215
  • 29歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • Toshi0126
  • 37歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • あんじ−
  • 25歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • えりりん。7474
  • 33歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • なお24776571
  • 41歳
  • アトピー
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★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • くいでりとる
  • 29歳
  • アトピー
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★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • kirakirakiora
  • 37歳
  • アトピー
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