商品の詳細
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
ブランド: | ホンダ |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 東京都 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
ライブDIO AF34 AF35 純正タイプ 新品 キャブレター ◆ ZX ライブ Dio・S ライブディオ
ライブディオ(前期)・ライブディオZX(前期)AF34・35 4穴マニ ビッグキャブセット 24mmキャブ KN企画
ライブDIO 後期 ホンダ純正互換タイプ キャブレター ◆ 新品 2000年以降〜 ライブディオ DIO-S DIO-ZX AF34 AF35
Amazon | 【パワー&トルクUP】 HONDA ホンダ DIO ビック キャブレター
ライブDIO 後期 ホンダ純正互換タイプ キャブレター ◆ 新品 2000年以降〜 ライブディオ DIO-S DIO-ZX AF34 AF35
最新のクチコミ
対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。
- taiga6
- 35歳
- アトピー
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写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。
- F-15イーグル0228
- 23歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
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SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
- ぇみぬん☆ミ
- 31歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
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TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。
- kikki7851
- 39歳
- アトピー
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大変満足しています ありがとうございました。
- さだ3712
- 27歳
- アトピー
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