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販売価格：: ￥28,050税込
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商品の詳細

CB400SF NC39 SPEC2、3用の純正ガソリンタンクです。大変人気のカラーリングとなっております。よくあるエクボや凹みありません。新品ではありませんので、使用に伴う小傷等はございます。穴やガソリン漏れ、滲みはありません。商品画像10枚目のように、塗装のミストが少し付いています。軽い研磨で取れます。カラーはキャンディブレイジングレッド(R195C)です。塗装は純正塗装です。ホンダ HONDA CB 400 SF SB スーフォアスーパーフォアボルドールスーパーボルドールスペック SPEC Ⅱ Ⅲ NC39 NC42 CBXカラータンクガソリン燃料フューエル FUEL キャブレターキャブ純正ノーマルパーツカウル外装

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>タンク
商品の状態:	やや傷や汚れあり
ブランド:	ホンダ
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	未定
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

HONDA CB400SF NC42 純正ガソリンタンク凹みなしホンダタンク当日

ガソリンタンク凹み修理塗装 CB400 NC39 | BSMK工房/ボディーショップMK

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最新のクチコミ

★★★★
2024-03-28

バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

kunog

28歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-01-09

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

taiりく

36歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★
2024-03-26

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

momokurichii

24歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-09

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

かっち☆1217

32歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-04-02

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

culture2488

40歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-07

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

kurism

28歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-19

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

習字1202

36歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-05

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

プルミエマスター

44歳

アトピー

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