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【楽天スーパーセール】 ★ホンダ　ジャイロUP 実働エンジン　TA01 実働確認済　動画有S500 パーツ

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販売価格：: ￥9,576税込
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商品の詳細

ホンダ　ジャイロUPの実働エンジンです。エンジン番号　TA01E-2011075キックでエンジンをかけました。アイドリング、吹け上がり問題ありませんでした。その際動画を撮影しました。実働動画の範囲内です。試乗など細かい実働は確認しておりません。エンジンを降ろした際、ボルトを外して、写真の6枚目、青色○印デフグラインダー辺りからオイル漏れしています。すぐには漏れなくて、後日漏れてきたのでボルトは処分してしまいまた。ボルトを外す前は特にオイル漏れはなかったので、そこをしっかり留めてもらえればオイル漏れはないかと思います。エンジン内部にオイルが溜まっていたようで、実働の際かなり白煙でました。換装後もしばらく出ると思います。全体的にオイルで汚れています。ブレーキカムの固着は左右ともありません。動き気になる場合はオーバーホールされてください。ピストン写真のように焼けや汚れはありますが、極端な傷はありません。クロスハッチも残ってます。（写真参照）　全体的に傷、使用感、オイル汚れあります。程度は写真を参考にしてください。部品取りや修理前提の方、探している方いかがでしょうか。音などに関しては中古品で古い車体ですので、それなりにメカノイズなどあるかと思います。そのため、動画を見て購入するかどうか決めてもらって大丈夫です。こちらにURLを貼れないようなので、購入後にメッセージにてYouTubeの URLをお伝えします。キャンセルの場合には速やかにキャンセル申請します。購入者にペナルティーなどはありません。また、購入する場合であっても動画のお返事をもらってから発送していますので、必ずご確認とお返事お願いします。その方が安心して購入できるのではないかと思います。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置
商品の状態:	全体的に状態が悪い
ブランド:	ホンダ
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	福岡県
発送までの日数:	2~3日で発送

商品の説明

ホンダジャイロUP 実働エンジン TA01 菅S75 - エンジン、冷却装置

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ホンダジャイロUP 実働エンジン TA01 菅S75 - エンジン、冷却装置

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★
2024-03-28

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

riru417

31歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-01-09

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

fm1406

39歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-03-26

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

wolf4786

27歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-09

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

LUCKY STAR

35歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-04-02

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

川口Ｈ．Ｎ

43歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-07

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

ハッチポッチ114

31歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-03-19

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

ここえい1234

39歳

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